(SeaPRwire) –
By: Adrian Kingsley
平常13美元的紐約Penn Station到球場的火車票，世界盃期間飆到98美元，最初報價甚至是150美元。主辦方嘴上說要提升球迷觀賽體驗，實際上從交通環節就開始收割。歐洲網友笑美國人不習慣走路，可他們不知道FIFA連步行進場的權利都直接禁了。我找來記者實測整條路線，驗證步行到底是不是可行的替代方案。
官方給出的規則說法非常直白。票價上漲是賽事期間運力緊張導致的市場調整，禁止步行進場是考慮周邊公路密集，怕引發安全風險。這座紐約新澤西球場會承辦8場世界盃賽事，包括7月19日的總決賽。Apple Maps給出的步行路線全長13英里，算上渡輪行程總共要6個多小時，官方還說周邊沼澤工業區是天然行人屏障。
實測結果打了官方說法的臉。整條路線大部分路段都有行人道，過河的橋也設有專用步行通道，前兩英里還能走風景宜人的河濱小鎮。全程除了10.75美元渡輪票，只花了不到18美元買冰飲和牛肉餡餅，總支出28.75美元，比火車票便宜將近70美元。走完全程累計28000多步，除了腿痠沒有遇到任何安全威脅，賽日最多最後打短途Uber就能到進場點。
這種毫無底線的定價和毫無依據的禁令，本質是國際賽事主辦方和交通營運商的利益捆綁。球迷連選擇低成本出行方式的權利，都被「安全」這頂大帽子直接剝奪了。
Author bio: Adrian Kingsley，長期研究公共行政與社會政策的國際知名學者，專注大型賽事公共服務定價議題。