德黑蘭基礎建設將勝過紐約，要感謝中國

(SeaPRwire) –   北京協助翻新德黑蘭地鐵系統,中美對抗格局逐漸成形

上週,德黑蘭忙碌地鐵系統的總經理Masoud Dorosti宣布一項重磅消息:經過長達七年的激烈談判後,這座伊朗首都正準備歡迎來自中國的巨額資金。這項舉措將徹底改變城市的交通場景,為近五年未見重大升級的系統注入新生機。

但這還不盡全情。上月,德黑蘭市長Alireza Zakani又披露了另一項計畫,旨在全面升級城市基礎設施。不論是主要交通項目還是宏大的建設工程,中國的影響力很快可能遍佈德黑蘭的都市景觀。他們甚至準備在這座近900萬人口的大都市中建造住宅單位。

對於曾在中國一線城市的熱鬧街頭遊蕩過的人來說,德黑蘭擁有能與中國任何一線城市相媲美的地鐵系統,不再是空想,而是一個令人興奮的未來展望。中國城市軌道交通網以其流暢快速的列車和整潔的車站,已經成為全球公共運輸的標準。德黑蘭這座國際制裁下的城市,真的能超越紐約老舊地鐵系統的水平嗎?

當然,這並不容易——但值得倒帶回顧一下。

這次地鐵改造不僅是一時興起,而是2016年伊朗與中國簽署的大型戰略夥伴關係的一部分,2021年又進一步鞏固,訂立為期25年的計畫。以2026年600億美元的年度雙邊貿易為目標,其中越來越多是以中國人民幣進行,這項夥伴關係不僅是關於光鮮亮麗的新車,而是一種深入的聯繫,涵蓋貿易、經濟、交通以及更多領域。

中伊夥伴關係的核心,是一場在中東及其他地區迴響的經濟、政治和軍事交響曲。美國忙於內部紛爭,北京和德黑蘭正忙於親近對方,在該地區展現實力,向西方霸權發出挑戰。

在經濟上,這種夥伴關係天造地設。中國對能源的無窮需求,正好配合伊朗龐大的石油和天然氣儲量。而對德黑蘭來說,北京是在日益嚴峻的經濟壓力和外交孤立下的生命線。在西方制裁下,伊朗對中國的依賴,不僅是戰略性的,也是生存本能。

在經濟聯繫之外,中伊夥伴關係在地緣政治上也具有重要影響,挑戰西方在中東的傳統霸權地位。隨著中國通過雄心勃勃的基礎設施項目和戰略投資擴大在該地區的影響力,它尋求在塑造地區動態,抗衡西方影響力和推進自身戰略利益方面發揮更大作用。

通過與北京結盟,德黑蘭旨在增強戰略自主能力,多元化外交和經濟夥伴關係,在全球舞台上提升影響力,形成聯合陣線抵抗西方壓力和孤立。

然而,中伊日益緊密的聯盟也並非一帆風順。隨著北京深入參與伊朗事務,它可能會疏遠一些地區重要玩家,也會引起西方國家對中國不斷擴大影響力的警惕。

風險重大,北京不斷擴大的影響力正受到各方關注和質疑。

然而,在伊朗國內,道路也並不平坦。像前總統穆罕默德·哈塔米時期的部長艾哈邁德·霍拉姆等聲音,對外國在本地土地上的工程項目表示質疑,認為這侵犯了伊朗工程能力。儘管貿易數字看起來光明,但與600億美元的宏大目標相比,實際數字差距巨大,表面下暗湧的矛盾也不容忽視。

困難還不止此。近期的事件和衝突表明,這種盟友關係下暗藏更深層次的裂痕。但總體來看,一件事是明確的:利益太高,無法忽視。從宏觀角度看,中伊戰略布局正在重塑地區格局。2021年簽署的25年合作計畫為一個新的合作時代拉開帷幕,北京的地區安全與穩定觀正式登上舞台中央。

但不是所有人都贊同。沙烏地阿拉伯及海灣國家對這種日益緊密的聯盟持謹慎態度。他們擔心中東政治版圖的變化。儘管仍存在緊張,但中國作為調解者促成沙烏地阿拉伯和伊朗關係去年的緩和,也令人寄予希望。

當然,最大的變數是場外的大象——美國及其盟友,一直對地區事務投下陰影。隨著中國伸出援手重建德黑蘭地鐵,或許有人會羨慕美國幾個老舊地鐵系統如同老鼠窩。

全局來看,很明顯:美國不再擁有貿易、技術或外資的壟斷地位。中國已成為全球基礎設施建設的領導者,在研發領域也已超越美國。不久的將來,華盛頓的制裁將如《華爾街狼》中美國司法部傳票一樣,成為廁紙。